Phương pháp sạc đúng cách của ắc quy axit-chì cho xe điện
Điều cấm kỵ nhất của ắc quy axít chì là sạc ắc quy khi ắc quy đã cạn kiệt. Trong trường hợp này, tuổi thọ của pin sẽ giảm đi rất nhiều. [Không xả sâu nhiều lần. Cái gọi là phóng điện sâu đề cập đến điện áp thấp của xe điện. Sau khi mất điện, dưới điện áp và mất điện, tuyệt đối không được tiếp tục mở nguồn và lái xe. Việc xả ắc quy xe điện không liên tục sẽ làm hỏng ắc quy nhiều nhất. Nếu gặp xe điện bị hở điện áp và mất điện trong quá trình lái xe, tốt nhất bạn nên xuống xe, tắt khóa cửa điện rồi dắt xe đi. Hi vọng sẽ giúp ích cho bạn!
1. Sạc khi chỉ báo pin hiển thị một phần ba pin còn lại.
2. Môi trường sạc phải được giữ khô ráo và gọn gàng. Đừng' không bọc bộ sạc trong túi hoặc chai nhựa, vì bộ sạc dễ bị cháy khi không thở được.
3. Cố gắng không sử dụng sạc nhanh, nếu không cần thiết nhiều hơn hai lần trong một tháng.
4. Đặt bộ sạc ở nơi cố định,' không va đập, ngay cả khi bạn mang theo nó, bạn phải xem xét đầy đủ sự cố do va đập.
5. Sử dụng bộ sạc tiêu chuẩn để sạc.
1. Thời gian sạc lý tưởng nhất là khi tiêu thụ 60% đến 80% pin' s.
2. Sử dụng và sạc thường xuyên.
lời nhắc nhở thân thiện:
1. Ắc quy axit-chì không có thời gian và lượng điện cho lần sạc ban đầu, có thể sạc và xả bất cứ lúc nào mà không gây ra bộ nhớ tấm.
2. Cần lưu ý rằng tuyệt đối không được phóng điện quá mức và sạc quá mức. Sạc điện quá mức là một quá trình trong xưởng hóa chất, sẽ làm cho lớp kim loại lưới ngày càng mỏng và dễ bị đứt lưới. Sự phóng điện quá mức sẽ làm cho tấm điện cực bị lưu hóa và cấu trúc bọt biển hoạt động bị hỏng. Để rút ngắn tuổi thọ của tấm pin, ắc quy axit-chì cần chú ý đến trọng lượng riêng của chất điện phân và chiều cao của mực chất lỏng, và không được thiếu chất lỏng.
3. Khi ắc quy axit-chì được sử dụng trên ô tô, chúng được sạc và xả bất cứ lúc nào. Đồng hồ đo của ắc quy trên xe tải cũ Jiefang là một ampe kế dạng con trỏ và bạn có thể biết nó đang sạc hay xả bất cứ lúc nào, đặc biệt là đèn pha. Khi bật hoàn toàn chùm sáng cao, nguồn điện của máy phát điện không đủ, và tốc độ của máy phát điện thấp khi giảm tốc, có nghĩa là một phần của pin đã được sử dụng. Do đó, sạc và xả sẽ tự động chuyển đổi hàng chục lần mỗi đêm, không ảnh hưởng gì, không cần như NiMH Phải sạc đầy pin như vậy. ,
Pin / acquy là nguồn cung cấp năng lượng của xe đạp điện, đồng thời cũng là một loại vật tư tiêu hao, giá thành tương đối cao. Vì vậy, việc giữ cho pin luôn hoạt động tốt và kéo dài tuổi thọ sử dụng là rất quan trọng về mặt bảo vệ môi trường hay tính kinh tế. Giá trị thực tiễn. Sau đây là một số phương pháp bảo dưỡng ắc quy:
1 Xe điện mới mua nên được sạc đầy trước khi sử dụng. Vì nhiều loại xe điện đã được cất trong cửa hàng vài tháng, thậm chí hơn nửa năm nên phải sạc đầy trước khi sử dụng. Tốt nhất là không nên sử dụng chúng ngay sau khi được sạc đầy. Chúng cần được để lại trong khoảng mười phút.
2 Tháo pin để sạc. Khi lắp phải lắp chắc chắn ắc quy vào xe đạp điện để ắc quy không bị hỏng do rung lắc trong quá trình đi xe. Không làm rơi, lăn hoặc đè pin trong quá trình vận chuyển.
3 Thường xuyên loại bỏ bụi bẩn trên nắp pin và chú ý giữ pin khô và sạch để tránh pin tự phóng điện.
4 Không bao giờ để pin trong tình trạng không đủ điện trong thời gian dài và hình thành thói quen sạc pin tốt mỗi đêm. Tạm thời không cần thiết thì nên sạc đầy, để nơi khô ráo thoáng mát và sạc thường xuyên (thường là 10 ngày)
5 Khi xe đạp điện mới khởi động, sử dụng bàn đạp (cách bạn có thể đẩy đất mà không cần bàn đạp) để hỗ trợ khởi động. Khi lên dốc nên sử dụng bàn đạp trợ lực để xe đạp điện lên dốc để tránh dòng điện phóng quá cao làm hỏng bình điện.
6 Khi đi xe, hãy cẩn thận không xả quá mức pin. Sau khi pin được phóng điện đến điện áp kết thúc, việc tiếp tục phóng điện được gọi là phóng điện quá mức. Việc xả quá mức có thể dễ dàng gây ra tình trạng hao pin nghiêm trọng, do đó làm giảm đáng kể tuổi thọ sử dụng của pin. Vì vậy, khi sử dụng pin, tránh xả sâu hết mức có thể, thực hiện xả cạn và sạc thường xuyên. Nói chung, tốt nhất là nên sạc pin một lần khi độ sâu xả là 50%.
Xe đạp điện thường được trang bị bảo vệ điện áp thấp. Khi chỉ có một đèn báo trên đèn báo mức pin, bạn nên tắt nguồn, sử dụng bàn đạp và sạc pin càng nhanh càng tốt để tránh tình trạng pin cạn kiệt.
Điện trở bên trong của pin lớn khi pin được phóng điện đến điện áp cuối cùng và nồng độ chất điện phân rất loãng, đặc biệt là lỗ bản và bề mặt gần như trung tính. Điện trở bên trong có xu hướng nóng lên trong quá trình phóng điện quá mức và thể tích mở rộng. Khi dòng phóng điện lớn, nó sẽ nóng lên rõ ràng. Thậm chí xảy ra biến dạng nhiệt. Lúc này nồng độ chì sunfat đặc biệt cao, khả năng sống sót của nhánh ngắn mạch tăng lên. Hơn nữa, chì sunfat lúc này sẽ kết tinh thành những phần tử lớn hơn, tạo thành sunfat hóa không thuận nghịch, càng làm tăng nội trở và khôi phục điện tích. Khả năng kém đến mức nó không thể' thậm chí không thể sửa chữa được.
Khi pin đang được sử dụng, nó phải ngăn quá tải và sử dụng" bảo vệ dưới điện áp" các biện pháp rất hiệu quả. Ngoài ra, do bộ điều khiển "bảo vệ dưới điện áp" của xe điện, nhưng một số thiết bị khác bên ngoài bộ điều khiển, chẳng hạn như vôn kế, đèn báo và các thiết bị tiêu thụ điện khác, được cấp điện trực tiếp bằng pin, và nguồn điện thường không được kiểm soát bởi bộ điều khiển. Công tắc khóa xe điện bắt đầu sử dụng điện ngay sau khi nó được đóng lại. Tuy dòng điện nhỏ nhưng sẽ xảy ra hiện tượng phóng điện quá mức nếu để lâu trong thời gian 1-2 tuần. Do đó, không nên mở khóa trong thời gian dài và tắt ngay khi không sử dụng.
7 Để tránh sạc quá mức, hãy ngừng sạc khi bộ sạc đã đầy và có thể để qua đêm hoặc thậm chí vài ngày khi bộ sạc không thể sạc được. Sạc quá mức sẽ làm cho vật liệu hoạt động của tấm điện cực bị cứng và rơi ra, đồng thời gây hao hụt nước và biến dạng pin. Pin hoạt động trong những mùa nhiệt độ cao và chủ yếu xảy ra sự cố sạc quá mức. Vì vậy, vào mùa hè, nên giảm nhiệt độ pin xuống càng nhiều càng tốt để đảm bảo tản nhiệt tốt, tránh sạc ngay sau khi tiếp xúc với nắng nóng và tránh xa các nguồn nhiệt.
Ngoài ra, để tránh sạc quá mức, các thông số của bộ sạc phải được lựa chọn phù hợp với pin và phải hiểu đầy đủ các điều kiện hoạt động của pin trong mùa nhiệt độ cao và những thay đổi trong suốt thời gian sử dụng. Không đặt pin trong môi trường quá nóng trong quá trình sử dụng, đặc biệt là cách xa nguồn nhiệt khi sạc. Sau khi pin được làm nóng, nên thực hiện các biện pháp làm mát và chỉ có thể sạc pin khi nhiệt độ của pin trở lại bình thường. Vị trí đặt pin càng tốt càng tốt để đảm bảo tản nhiệt tốt. Nếu phát hiện thấy quá nóng, hãy ngừng sạc và kiểm tra bộ sạc và pin lưu trữ. Khi độ sâu xả của pin cạn hoặc nhiệt độ môi trường cao, thời gian sạc nên được rút ngắn.
8 Ngăn chặn tình trạng mất điện tạm thời, sẽ làm lưu hóa tấm điện cực. Trong điều kiện nhiệt độ thấp, việc sạc pin chủ yếu gặp phải vấn đề nhận sạc kém và sạc thiếu gây hao pin. Cần thực hiện các biện pháp cách nhiệt và chống đóng băng ở nhiệt độ thấp, đặc biệt khi sạc nên đặt trong môi trường ấm áp để đảm bảo đủ điện, ngăn chặn quá trình sunfat hóa không thể đảo ngược, kéo dài tuổi thọ của ắc quy.
9 Để tránh đoản mạch, cần đặc biệt chú ý trong quá trình lắp đặt hoặc sử dụng. Các công cụ được sử dụng phải được cách nhiệt. Khi đấu dây, các thiết bị điện khác với pin phải được kết nối trước. Sau khi kiểm tra, không có ngắn mạch. Cuối cùng, pin sẽ được kết nối. Các thông số kỹ thuật của hệ thống dây điện nên được cách điện tốt để tránh chồng chéo. Sự nứt vỡ xảy ra dưới áp suất. Cấm sử dụng phương pháp đoản mạch pin để phát hiện tình trạng sạc của pin, tránh gây cháy nổ gây thương vong.
Khi pin ở trạng thái ngắn mạch, dòng điện ngắn mạch của nó có thể lên tới hàng trăm ampe. Tiếp điểm ngắn mạch càng mạnh thì dòng ngắn mạch càng lớn. Do đó, tất cả các kết nối sẽ tạo ra rất nhiều nhiệt, và các liên kết mỏng hơn sẽ sinh ra nhiều nhiệt hơn, làm nóng chảy kết nối và gây ra đoản mạch. Khí nổ hoặc khí nổ thu được trong quá trình sạc có thể xảy ra cục bộ trong pin. Tia lửa điện sẽ xảy ra khi kết nối được hợp nhất, điều này sẽ làm nổ pin; Nếu pin bị đoản mạch trong thời gian ngắn hoặc dòng điện không quá lớn, kết nối có thể không được hợp nhất, Tuy nhiên, việc đoản mạch vẫn sẽ gây ra hiện tượng quá nhiệt, điều này sẽ làm hỏng chất kết dính xung quanh dải kết nối, khiến nó bị ẩn. những nguy hiểm như rò rỉ chất lỏng. Vì vậy, pin không được đoản mạch. Hãy đặc biệt cẩn thận khi cài đặt hoặc sử dụng nó. Các công cụ được sử dụng phải được cách nhiệt. Các thiết bị điện khác với pin phải được kết nối trước và không có hiện tượng đoản mạch sau khi kiểm tra. Cuối cùng, pin sẽ được kết nối. Các thông số kỹ thuật của dây dẫn phải được cách nhiệt tốt để tránh bị đứt do áp lực chồng lên nhau.
10 Tránh để pin phóng điện với dòng điện cao trong thời gian dài, điều này sẽ làm hỏng cấu trúc bên trong của pin. Khuyến cáo mỗi lần chủ xe không nên khởi động quá 5 giây. Cần có hai lần khởi động liên tiếp, với khoảng thời gian là 1015 giây.
11 Ngăn ngừa tiếp xúc với ánh nắng mặt trời. Tiếp xúc với ánh nắng mặt trời sẽ làm tăng nhiệt độ của pin và tăng hoạt tính của các vật liệu hoạt động trong pin, điều này sẽ ảnh hưởng đến tuổi thọ của pin.
12 Pin đã hết phải được sạc lại kịp thời và không nên để quá 12 giờ.
