Ngành công nghiệp pin lithium năng lượng đã bước vào giai đoạn phát triển nhanh chóng và lĩnh vực năng lượng mới đã đạt được những tiến bộ nhanh chóng
With the rise of new energy vehicles, my country's power battery industry has entered a stage of rapid growth since 2014, with shipments increasing from 3.7GWh in 2014 to 30.5GWh in 2016, with a compound growth rate of 288 percent . In 2017, affected by the decline of new energy subsidies, the growth rate of power battery shipments dropped to 19 percent , and the annual shipments were 36.2GWh.
Số liệu cho thấy đến cuối năm 2017, tổng công suất sản xuất pin điện trong nước đạt 135GWh và công suất sản xuất hiệu dụng là 110GWh, trong khi lô hàng pin điện hàng năm chỉ đạt 36,2GWh và tỷ lệ sử dụng công suất bình quân dưới 40%. . Người ta ước tính rằng tỷ lệ sử dụng công suất của các doanh nghiệp hàng đầu có thể đạt 80 phần trăm và tỷ lệ sử dụng công suất của một số - doanh nghiệp vừa và nhỏ chỉ là 10 phần trăm và năng lực sản xuất cuối - thấp là rõ ràng. Trong hai năm tới, các nhà sản xuất pin cấp - đầu tiên vẫn sẽ đưa vào năng lực sản xuất mới. Dự kiến, tổng công suất sản xuất pin điện lần lượt đạt 206GWh và 285GWh vào năm 2018 và 2020. Nhu cầu về pin năng lượng trong cùng khoảng thời gian này sẽ lần lượt là 47GWh và 97GWh. Công nghệ lạc hậu, thiếu lượng khách mua xe ổn định. công suất nhỏ sẽ bị loại bỏ.
In November 2016, the Ministry of Industry and Information Technology issued the "Regulations for the Automotive Power Battery Industry" (2017) (Draft for Comment), which greatly increased the annual production capacity of lithium-ion power battery monomer enterprises from 0.2GWh to 8GWh. At present, there are only 5 enterprises. To meet the production capacity standards, according to the production expansion plans announced by various manufacturers, 14 companies will meet the production capacity standards in 2020. In 2017, the number of power battery companies declined for the first time, and the clearing effect of small production capacity was beginning to appear. In the context of falling prices and pressure on profitability, it is difficult for small and medium-sized enterprises to expand production. It is estimated that the domestic demand for power batteries will be about 100GWh in 2020, and there will be no more than 20 power battery manufacturers by then.
More than 90 percent of the global power battery production capacity is concentrated in China, Japan and South Korea. Japan has vigorously invested in lithium battery research since the 1990s, South Korea has followed up rapidly in the 21st century, and China has taken the lead in the past two years. Japan's Panasonic, South Korea's LG Chem, and Samsung SDI basically monopolize the supply of power batteries for mainstream car companies in Japan, South Korea, and Europe and the United States. Driven by technological improvements and policies, the sales of new energy vehicles in my country rapidly increased to 49 percent of the total sales of new energy vehicles in the world in 2017, driving the rapid increase in the production and sales of upstream power batteries. Among the top ten global power battery sales in 2017, domestic companies occupy seven seats, with a total global market share of 47 percent . Among them, CATL power battery sales volume is 11.82GWh, with a global market share of 17 percent , surpassing Panasonic to become the world's largest power battery manufacturer. In addition to supplying domestic OEMs, Chinese companies have begun to seek cooperation with world-class OEMs. CATL has entered the supply chain of BMW and Volkswagen, and competes directly with Japanese and Korean companies in the international market.
